悠遊之方便與不便

yantingkid

高雄捷運通車之後確實增加不少方便
例如轉乘高鐵台鐵飛機等都可以不用煩惱寄車問題
比起計程車也節省了不少
悠遊卡對市內通勤族來說真是方便
通車前三個月又有優惠
無論如何交通網逐漸建立應該還是讓大家出門更便利了
然而我卻感受到一些不便
因為最近北中南跑透透的緣故
在台北搭公車轉捷運都要好多零錢
在高雄搭捷運轉火車也要好多零錢
但是想到要買悠遊卡卻又覺得麻煩
雖然沒有問過查過
不過想到台北捷運和高雄捷運根本不同公司
就覺得兩邊的悠遊卡應該是不能通用的
那麼像我這樣跑的人不就應該買兩張卡嗎
又看到規劃的台中捷運越來越多的宣傳
忍不住想到如果三張卡片在皮夾
坐車的時候刷來刷去應該要扣個半天吧
如果可以全台灣都用一張悠遊卡就好了
一次存個幾萬塊
連高鐵台鐵統聯都能用
那該多好
這樣還可以更準確地將交通支出都列入預算呢
如果台灣可以由於交通的方便而成為一個更小的家
那應該就可以真的減少買車的慾望吧
誰會在自己家的院子裡開車呢
上禮拜住在高雄就有這種感覺
到嘉義坐電車要兩個小時
到台中坐自強號也要兩個小時
到台北坐高鐵還是兩個小時
雖然付出的價錢相差四倍左右
但是比起無限上漲的油價
應該還是划得來吧

arvin1202

悠遊卡真的很方便
尤其是去台北做公車和捷運
省去湊零錢的不方便
去年在三重跑了5家便利商店才買到悠遊卡
這還挺不方便的...

vbkid

同感~~~   所謂悠遊卡就應該全台通用才對
  可是沒辦法,公司不同呀...
  不過我想這個問題應該會解決的, 就像不同銀行之間的交易
我記得我去日本自助旅行的時候, 購買一張儲值卡, 可以搭地鐵、都運和國運(三個不同系統)
    雖然價錢不同,但他們公司自己會去計算, 方便給人民,才會真正達到大眾運輸的目的

yantingkid

對啊
我也是記得日本是可以一卡到底的
所以才會想到台灣應該也可以好好規劃才對
而且現在不是有信用卡加悠遊卡
還有學生証加悠遊卡
還有甚麼甚麼
而且我看到高鐵站也還有沒有啟用的感應設備
所以我想還是再繼續期待吧

yantingkid

從昨天開始
從今以後
每個星期四都可以免費坐公車喲
真好
不過到底要坐公車去哪裡呢@@
實在太久沒坐公車了說............：Ｐ
而且好像也剩下沒幾個星期四了^^"

vbkid

啊!???  是不是只有台北才有週四免費啊????

在嘉義我都沒有聽說耶~~~  :09

yantingkid

哦哦
是高雄市啦
每周四高雄市公車免費搭乘

yantingkid

結果最近又觀摩了新加坡和吉隆坡的捷運

新加坡的捷運人很多
其實目前為止也只搭過一次
大部分的時候是搭公車
所以出門前都要先研究好如何轉車可以到達目的地
但是新加坡的捷運不能帶大型行李
所以如果行李太多就只能坐計程車
但是覺得轉車的時候很方便
就是如果在終點站轉乘
捷運就變成三條線
中間兩個月台
轉車的時候就只要穿過月台就好了

吉隆坡的捷運很不方便
每次轉車都要出站
都要重新買票
雖然他們的touch-n-go的卡片很方便
連高速公路的過路費都可以用
可是轉車通常要走很遠
不過沒有機會看那個超大的車站
因為只在吉隆坡待兩天而已

我覺得大家都有不同的設計
也許是為了不同的環境和目的
或更多不同的原因
至於台灣的發展
還是等著看吧

被問到台灣算不算已開發國家
我還真的不曉得^^"

yantingkid

都快要忘記自己曾經有這些感想了
沒想到到現在都沒有改變
哈
雖然為了節省幾塊錢
還是買了一卡通
因為成都的地鐵開通
又買了天府通
兩張卡已經夠煩了
所以就忍住沒有買悠游卡
去台北的時候就要準備很多很多的零錢
老實說有點重
而且跑來跑去兩三天也可以花不少
雖然每年都會去香港
也沒有買八達通卡
不過八達通卡不只可以當電子錢包
也可以當ＥＴＣ喔
只是在香港錢少得更快
所以還是能不出門就不出門吧
而且真的不想弄一大堆卡在身上
也不喜歡卡片刮壞的樣子
聽說西安規劃捷運的路線異常困難
和羅馬捷運也是現代向歷史屈膝繞道的情況一樣
令人期待呢