燃燒食物 ― 總讓人覺得有問題的生質燃料

Peetles · 發表於 2007-10-15 15:31:31

這是日本經濟評論家森永卓郎在BP Net連載專欄所寫的ㄧ篇文章...
原文出處 http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/o/84/
從4月份起調漲了柳橙汁的希望零售價格。而5月則是日清製粉將業務用麵粉價格做了部份調漲。還有在6月，丘比會將美乃滋的價格調漲一成。美乃滋的價格調漲，是自從1990年後之17年以來的第一次漲價。
在通貨緊縮的狀況下，為何只有食品類陸續漲價呢？原因只有一個。那就是生質燃料的普及，使得成為生質燃料的原料之玉米的需求急增的關係。
其結構就是因為需求增加玉米價格上揚的話，生產柳橙或是大豆、小麥的農家就會轉為栽培玉米，而柳橙、大豆、小麥的供給減少，使得其價格上揚。
美乃滋的原料之植物油，也因為大豆的價格上揚而漲價，受到余波的影響。
不管食品類的價格一樣樣的跟著漲價，現在利用生質燃料來製作生質汽油讓車輛行走，已經是世界的潮流了。
對環境的負擔比汽油還要來得大？
在日本，不久前也開始販賣在汽油中混合了３％生質酒精之生質汽油。與通常的汽油相同的價格來進行販賣，不過實際上是由政府發給補助金才能夠以相同價格來販售的。

生質酒精(Bioethanol)的生產成本比汽油還要來得高。

雖然如此，但是還是要販售生質汽油，是因為生質汽油不會給環境帶來負擔的緣故。其道理在於培植玉米以及甘蔗的階段會吸收二氧化碳，而做為成汽車燃料排放出燃燒的二氧化碳，這樣一加一減剛好等於零。在京都議定書中也確實將生質汽油所排放出的二氧化碳的排放量計算為零。

這種政策本來的話，即使投入稅金也要使其普及的，但是在另一方面，卻也有這樣的疑惑。

有不少的學者主張使用生質酒精的汽油，反而是增加了二氧化碳的排出量。

經濟產業省估計二氧化碳減少是以現地生產為前提。也就是使用當地生產的玉米以及蔗糖，在當地製做生質酒精的情況。

然而，日本是從法國引進生質酒精。為了運送當然就會使用到能源。這如果以二氧化碳來計算的話又會如何呢？

還有在學術上雖還沒有定論，但是有一論調是燃燒生質酒精，很有可能會比使用一般汽油排放出數倍的二氧化碳。

漲價的食品為美國的主要輸出農作物

今後，隨著技術開發的進步，如果能夠更有效率的生產生質酒精的話，那就有可能減低二氧化碳的排出量。

特別是現在日本的石油製造商不斷研究從建築廢材等等來製作生質酒精的技術如果能夠確立的話，很明顯的就能降低二氧化碳的排出量。

為什麼呢？因為廢材也只能燃燒處理，而且是“國產原料”。據說這項技術已經接近完成，等這項技術確立了之後再進行行走實驗，再給予補助金也不遲不是嗎？

但是卻為何匆匆忙忙的引進這項政策呢，這是第一個疑問。

第二個疑問是日本的生質酒精的混合率為３％，而美國卻是10％。美國幾乎是不贊成京都議定書之世界上對環境政策最不熱心而聞名的國家。這樣的國家為何卻在石油中混合了近乎日本3倍以上的生質汽油呢？其理由只有一個。

冷静如果試著冷靜來看待的話，就會發現價格上揚的玉米、小麥、柳橙、大豆都是媄國的主要輸出農作物。而且關於大豆與小麥，有很高的比率是使用了基因改造的東西。

基因改造農作物在全世界中就食品安全這點上來看非常受到大家的關注，日本也不進口這樣的農作物。在此，只能讓人想到美國為了將世界上沒有人氣的基因改造農作物當成燃料的材料，讓整個供求變得窘困而使得價格上揚，因此對於日本也施與壓力，要立即販賣生質酒精。

不要燃燒食物

雖然沒有證據，但是對於環境對策原本是毫不關心的美國突然只對生質燃料的普及認真了起來，除了上述以外實在讓人想不出其他的理由。

主要輸出農作物的價格上揚之外，還可將基因改造的農作物的庫存一舉清倉。對於美國來說沒有比此時更恰巧的了。

日本政府現在所應該做的就是早日完成以廢材或是木屑等等為材料來生產生質酒精的技術，早日停止讓食物當成燃料來燃燒等等不當的政策。

這種政策不只打擊我們家庭的家計。對於發展中國家來說這類穀物是生活的糧食。對於燃燒糧食來讓價格上漲，只有自己大撈一筆這樣的想法，我們是不是應該要斷然拒絕呢？

[ 本帖最後由 Peetles 於 2007-10-15 15:43 編輯 ]