有關"他責文化"的兩個故事

小黃

本文摘錄自 Tottoro的文章
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故事之一﹕日本日產Nissan與法國雷諾Renault 的結盟
日本的Nissan（日產汽車株式會社）在1999年的時候，因為公司面臨嚴重的財政困難，後來與法國雷諾公司形成聯盟。 他們的結盟是蠻特別的形式，因為兩個公司都有自己獨特的企業文化和品牌標識﹔而且他們還交叉持股，雷諾持有日產44.3 ％ 股份，而日產持有15 ％的雷諾股份。 同一年，雷諾任命自己的首席經理Carlos Ghosn到日本去重新整頓Nissan的營運。

Ghosn當初的重建方案叫「日產復興計劃」，後來許多經濟學家都認為這是一個很壯觀的企業轉變的歷史。據說Ghosn當初最先訊問日產的CEO，為什麼公司的經營會如此的糟糕﹖結果這些高級主管們把全部的責任都推給經濟泡沫化的因素。Ghosn就反問他們為何在經濟泡沫的情況下Toyota和Honda還是做的不錯，營業額仍然蒸蒸日上呢﹖時機歹歹是沒錯，但是為何不想想看自己會特別不好的原因﹖ 接下來他又把公司裡面每一個部門分開找來開會檢討，結果製造組的說銷售部的不夠認真，工程師說生產線的不細心，會計部的抱怨大家浪費資源。Ghosn其實想聽到的是每一個部門對自己內部的檢討，找出來問題就可以大家一起解決。沒想到一票人都在玩「他責文化」的遊戲，錯完全不在己﹔後來Ghosn把他的調查結果公佈給全部的人參考，也將公司裡面的人事做了的調整，最後那些不願意在態度和思想上改變的人都被請辭了。

Ghosn把Nissan扭轉過來的經過，甚至還被畫成了漫畫，在日本變成了一個流行文化﹔他的成就也使得日本天皇明仁（Akihito）在2004年授予他日本的藍帶勳章。這裡我就用Ghosn最常說的話來結束這個故事﹕「不是誠實的公司，不能生存下去」，「持有他責文化的公司是不會成功的」。

故事之二﹕負責去死的日本首相
日本當年挑起二次世界戰爭中太平洋戰爭，一般而言歷史學家把最大的責任歸咎于日本陸軍，尤其是東條英機。當時在他的主導下許多所謂的鴿派人士，也就是不認同日本發動這個戰役的人，通常下場都不怎麼樣。但是在1936年之時，由於日本的226事件，日本軍隊裡面的激進派被輿論轟下臺，廣田弘毅（Kouki Hirota）這位自1933年以來擔任外交部長的人選就被選中而成為日本首相。

在廣田弘毅主政時期，日本與納粹德國和法西斯意大利簽署了「反共產國際協定」﹔該條約就是1940年的三方協議的前身。 然而，廣田的任期還不滿一年，就因為和陸軍大臣寺內壽一（Terauchi Hisaichi ）的意見不合而辭去了首相的職位。廣田之後又回去當外交部長，當時他強烈反對軍事侵略中國，因為這完全破壞了他以前促使創造的「日、中、滿洲的聯盟」以對付蘇聯勢力的努力。後來軍方很快就厭倦了他對此事的批評，迫使他在1938年退休。 然而，廣田在1945年回到政府部門，領導日本與前蘇聯的談判。

繼日本投降後，廣田以甲級戰犯的身份被逮捕。在國際遠東軍事法庭上，他沒有為自己提出任何辯解，後來被裁定判處死刑。直到今天他的判決仍然是有爭議性的，因為廣田是東京審判中唯一的非軍人身份的平民。他被判處絞刑的理由被推測是因為廣田簽署了「三國同盟條約 」前身的「反共產國際協定」﹔這些協定被視為提供了日本侵略中國的理由，導致第二次中日戰爭。

廣田被囚在獄中期間寫了漢語四言詩「明月時至，清風自來」，認為只要時候一到，歷史自然會還自己清白。1948年12月23日，廣田弘毅在東京都池袋巢鴨監獄內被處以絞刑。和廣田弘毅感情很好的老婆廣田靜子，選擇在東京大審判開庭（1946年5月3日）以後自殺了，並送信給廣田讓他知道她會在另一邊等著他，請他不要擔心。

根據一些歷史學者的研究，當初廣田應該是在日本陸軍部的壓力下而被迫簽署了日本與納粹德國和法西斯意大利的「反共產國際協定」。在東京大審判的時候，協定的起草人和陸軍的決策階級也承認他們當初脅迫廣田之事，這些人也請求廣田為自己提出辯護。然而廣田弘毅的回答是，我也許可以卸責說當初是被逼的，但是那張盟約上確實是我簽的名。我是當時的首相，你覺得我真的沒有責任嗎﹖