【菁桐古道•車站】轉貼ｏ來自森情寫意

信菖牧場

菁桐古道」是清朝時期先民翻山越嶺、跋涉山林，來往台北縣平溪、汐止兩地行走的古道，如以汐平公路的最高點「磐石嶺」作分界，古道汐止段出口在東山路仁愛橋左側，平溪段則從磐石嶺下山由二坑出口至菁桐老街，這次走的平溪段全長約二點七公里。日據時代平溪是礦業重鎮，雖開闢了平溪線鐵路，但以運煤為主，菁桐古道仍是通往汐止的要道，為實施保甲政策，曾將狹隘路面拓寬為六尺寬的保甲路，以利馬匹通行入山治理，直至民國六十年代公路陸續開闢，古道才慢慢隱沒在山林之中。平溪段的菁桐古道沿途穹蒼鬱林，地形變化多端、迂迴盤旋，層層山巒、青山翠谷，植物資源豐富，原生林帶綠蔭濃密，四季的花草風情，鳥叫聲不絕於耳，頗富熱帶雨林的味道。沿途所見的礦坑口，是過往採煤歲月的痕跡，令人發思古之幽情。而溪水淙淙、冰涼見底，生態非常豐富，此處人為破壞少，再加上有乾淨的溪流，在春末夏初時，更是觀賞螢火蟲的好地方。

    位於平溪鐵路終點的「菁桐車站」，建於1929年，是台鐵平溪線的最後一站，也是第一站。車站為黑瓦木構件的米黃色日式建築，無論外觀或內部陳設目前都還保持著原有的風貌，站內的木製長椅及老剪票口的柵門、售票櫃是珍貴的歷史遺蹟，另外還有當時的保險櫃，以及為防止火車相撞所使用的轉轍器和古老的電話筒等，現在也還在使用，都是極富保存價值的文物，在文建會舉辦的台灣歷史建築百景中，菁桐站亦榜上有名。平溪線可說是專為採煤礦而闢建，菁桐又是其中最大的礦場，在礦業最發達時期，菁桐火車站具有舉足輕重的地位，雖然停止採礦後，現在的菁桐已經繁華落盡，卻仍保留著許多日據時代的傳統建築風貌，寧靜的山城小鎮，散發出濃濃的日本風，來此一遊，足以令人回味往昔時光。

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