闖「綠」燈吃罰單？ 號誌亂坑殺駕駛

松下

開車按照紅綠燈指示，也會被照相嗎？一位董先生向TVBS投訴，6月初，行從北二高下辛亥路的匝道時，他明明照著下橋車輛專屬的紅路燈號誌，沒想到卻收到一張900元的罰單，一問之下才知道，早上7點到9點禁止下橋的小客車，是禁止併入平面車道，這讓董先生先當不服氣，認為禁行標誌設在紅綠燈的右上方，讓他無法辨識，痛批市府根本是想錢想瘋了，裝設不完善的標誌，讓駕駛人違規。

這就奇怪了，警察寄來的違規照片上明明是綠燈，開著白色轎車的董先生，怎麼會被拍照？從高速公路下來的董先生，按照「聯絡道專用」的號誌走，卻吃下紅單，似乎知道駕駛人有疑慮，下一張照片，警察特地在紅色的禁止車牌上打個勾，董先生這才知道紅綠燈右上方的標誌，是要給下橋的車輛看的。
駕駛董先生：「那麼多標誌號誌，而且從北二高直接下來，都是只會看紅綠燈，開車的人都只會看號誌燈，不會去看旁邊的標誌。」
質疑標誌設計，有誘導駕駛人違規之嫌，但更不能接受的是，警察就像守株待兔般的，等在一旁的安全島上，拚命按下每次價值900元的相機快門。董先生：「如果說平面車道不能走，交通警察應該疏導交通，等於你根本沒有講，就直接拍照。」
董先生的疑慮，市政府5年來接獲無數次反應，就是怕駕駛人看不清楚，從高速公路匝道前，就先設立小型車禁止併入平面車道的牌子，旁邊安全島上，還有個直立看板，擔心還不夠，前方兩座門形板上，還有2塊紅色標誌，堅持早上7點到9點小客車得下隧道，實在是安全考量。
北市府交工處長郭宗生：「辛亥路下地下道的車流，大概1個小時，有2千多部小汽車，高速公路匝道下乘的車流，大概1小時也有1千多部，這兩股車流交會的結果，其實安全是非常堪慮(容易碰撞)。」
市府交通處表示，這樣的規定實施後，的確減少的碰撞意外的發生，憂心剛下高速公路的駕駛人，還是容易被頭頂上紅紅綠綠的標誌，搞得暈頭轉向，因而被開罰，交工處打算在下匝道之前的高速公路上，再增加一面紅色的禁行標誌，5面禁行標誌就夠清楚了吧，這下子駕駛人可就沒有抱怨理由。