只用不買 日本租車、共乘盛行

松下

只用不買 日本租車、共乘盛行
油價高漲、經濟不景氣使得日本購車人口減少，甚至有人不惜賣掉愛車，改在需要用車時租車，因而引起租車業界的革命。日本加油站連鎖業者利用中古車推出半價租車，以及免車檢、免保險、免停車費的汽車共乘制度，都越來越被日本民眾接受。

日本租車業者大多採用新車，但有中小企業為了搶攻租車市場，開始採用中古車提供租車服務，價位只需一般租車的一半，因此受到消費者的青睞。

橫濱ＭＩＣ加油站經營顧問公司最近推出超低價租車服務，主要的營業據點設在加油站，預定四月底以前將店面增加到九十家，未來目標是年營業額達卅億日圓（約台幣十億元）。

由於不少人想開車但不願買車、養車，使得「汽車共乘」租車服務應運而生。三井物產、馬自達、歐力士等不少大公司也開始投入此行業，預估五年後提供共乘服務的汽車將達到一萬輛。

想使用共乘服務的消費者，需先向業者登記成為會員，領取ＩＣ會員卡後即可在需要用車時去開車。汽車共乘的車輛通常是停放在無人停車場，會員需事先用電話或在網上預約，取車時只要將ＩＣ卡插入車鑰匙管理機器中，便可取出鑰匙開走車，用完後再將車子停放回原位。

共乘服務的收費每家都不同，歐力士的情形是，入會時要繳交五千二百五十日圓（約台幣一千八百廿元）以及每張一千四百八十日圓（約台幣五百一十三元）的ＩＣ卡費，月費則依用車時間長短而異，計費方式有以距離計費，也有以時間計費。

馬自達最普通的月會費制度是，基本月費為四千二百日圓（約台幣一千四百五十六元），使用費含油錢每十五分鐘二百一十日圓（約台幣七十三元）。

一般租車的主要對象是公司行號或觀光客，而共乘是將一部車分給多人使用，因此費用比租車便宜，不過，共乘的會員多限定在某特定地區，用車的時間也比較短。目前利用共乘服務的主要是郊區居民，有小孩的家庭也喜歡利用共乘汽車在假日帶小孩出遊。