彼得杜拉克<企業的概念>一些key word 之1

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企業的概念
新器官organ
工人和組織、工人和工作，以及工人和工人
到目前為止，也還沒有任何一個美國工會會認真或成功地解決本書所指出的問題
無效的老方法–––多角化
再度成為真正有效經營
組織是現代社會重要現象
裝配線
人力資源的生產力
知識工作者
員工的社會
大組織是我們可以讓高等教育者發揮生產力、賴以謀生的唯一場所。
為股東的利益而經營
薪資所得稅
養老基金
除非企業破產，否則員工保證可以分享企業的收入
「知識工作」的中產階級（middle class）
這群中產階級還沒有政治歸屬
個保守群體
他們既不信任傳統領袖，又還沒有發展出自己的領袖
政治冒險家
第一部　美國的資本主義
自由企業制度如何運作？它的問題在哪裡？它能做什麼？它不能做什麼？還有哪些可能沒想到的問題？
互和平共存的能力和意願
美國參與維繫世界和平的能力，有賴於美國人是否能創造成功、穩定和自信的資本主義社會。
價格決定市場供需
成本會計
需要什麼才能讓這個機構有效運作？
存活
有效領導
有效運作
穩定
托辣斯
大企業在美國的自由社會如何運作？
集合眾人努力來完成共同目標
自主的
信念
承諾
社會的功能
政策問題：長期方案、規則
領導問題：
指標問題：
機會是否平等？報酬是否與能力或努力相當？
建立多領域的政治和諧卻十分困難
「和諧」因此成為政治行動的基本概念
「必要之惡」
誤認為社會和諧能自動產生
工團主義者
政治是一門研究「誰在什麼時候、運用什麼方法得到什麼」的學科！
第二部　代表集體努力的大企業
第一章        追求生產效率的組織設計
生存是任何社會機構的首要目標
順利運作、最大經濟報酬從事生產
股東只不過是與大公司有關的某一特定群體而已
人的組織
人的組織也是就是社會組織
生產能量
人的組織才是創造生產奇蹟的關鍵
工程師則設計新機器，也就是運用生產技術
故事中所有細節都沒說錯，重要的事實卻被遺漏了！
如何把整架飛機拆解成由標準零組件構成的裝配品？
組件
讓公司組織得以將這些零組件的生產活動轉換成最簡單的動作，讓沒有技術和半技術工人都能快速而精確地完成零組生產；再來，如何把這些零組件的生產活動整合在單一的工廠裡面？
工作團隊的組成、技術程序的組織、物料流程的組合。
標準動作的設計、整合人力、工廠設計及工作技能和團隊活動的訓練，才是真正奠定美國戰時生產成就的四大柱石。
生產標準化動作
企業的真正價值在於其整體組合與安排
事前計畫
集體努力
慎密規畫的秩序
社會結構
成員之間的指揮和責任關係
天主教會所以能存續這麼久，是因為它不是因人的意思組成，而是因神的意思組成。
領導
如果某機構需要天才或超人才能管理，那麼，這個機構絕不可能生存。
一人統治的機構，不可能長期存續。
眾望所歸
機構成員必須知道，誰是領導者？
機構必須能激發成員保持忠詩。
團隊精神，促使成員把機構利益擺在自己利益之上，並使原員願意接受機構標示的行為準則。
「從最差的原料中選出最好的領導者」
促成成員將機構利益置於個人利益之上的程度
自由的空間
情緒與智力
大規模生產不只是一項技術，也是工業組織的一個通用基本概念。
以協調和組織來替代個人技能。
知識能量如同其他能量，都服從能量對滅定律。
機構招募和訓練足夠大量生產領導人的能力，決定了美國產業的擴張速度。
將經理人的活動侷限在一個即使他不稱職，也不會對整個社會造成危害的安全範圍裡。
一個無法培養本身領袖的體制，無論如何是不可能存續的
獨當一面＝衡量其領導績效的客觀指標。
未來要成為首相的人，慣例必須先擔任政黨國會領袖，以便證明其擁有領導才能，同時也必須有內閣閣員經歷，以證明其擁有行政才能。
領袖才能與關照全局
顧忌部屬發揮才華，或懷疑其擁有野心的情形。
除了企業最高主管之外，它缺乏測試其他主管獨立判斷能力的內建機制
它沒有自動均衡專才與通才的機制，而「通才」卻是成功領導者的必要條件。
涵養與修為
高階軍官的錯誤決策將危及整個部隊生存
一邊工作一邊訓練
明確規範職責的體制
第二章        分權
更專業的子委員會負責
它的製品幾乎都指向同一個市場
分權的目標
誰根據什麼政策來做決策
中央和事業部的管理
解除事業部主管所有與產銷活動無關的事務
中央管理者擁有否決權
雙向交流
每個人都必須知道別人對他的期望，也必須知道旁人的打算與未來行動。
儘可能讓最多主管了解公司和事業部的政策、問題和行動計畫。
協助制定政策
「能夠公開反對自己不贊成的中央政策的人」
自由與秩序
「現代成本會計制度」和「市場分析方法」
分權管理制度
（一）        基準定價
（二）        市場地位
根據不同產能利用率，仔細分析所有成本因素
生產效率
銷售產品的能力
市場地位
雖然過去十五年間，銷售總額大幅下降，如凱迪拉克事業部仍被認為表現極優異。因為它在美國高價汽車市場的佔有率節節上升，至於銷售額下降，是因為美國高價汽車市場衰退，不能歸咎該事業部經營層。
廣告印象
經濟理性購買者
貨真價實
分析消費者偏好，與分析生產成本一樣必要。如果管理者不理解顧客做決策的過程，公司便不可能發現銷售績效拙劣原因所在。
事實勝於雄辯
第三章        分權管理制度的成效
開明專制
無論制度有多完美，通常無法先預料可能的實務問題。
全面理論的未來規畫、邊做邊改的規畫及漫無目標的碰運氣。
決策原則
必須在現實中容許不完美
哥帝爾死結
轉向戰時生產體制
何時會出現需要尖峰？
關鍵的問題，通用汽車公司能生產多少戰時物資，將完全決定於該公司克服勞工短缺的能力。
尚未解決的問題
任意、反覆與獨裁專制
將基層工作所需的專才，轉化為高層所需、器識寬廣、學養俱豐的通才領導者。
系統訓練
銷售、人事部門、中央幕僚
他們是根據通用汽車整體觀點
打破大企業高階主管看不見的孤立環境
「軍隊腦袋」
無論是誰，無論出身何處，只要在大組織的高層工作，都無法逃離孤立的命運。
顧客關係、經銷商關係→工廠與社區關係
通常，要向人們解釋他不關心的事情，是非常困難的。
公共關係就是宣傳稿
重點應該在於讓大眾認識通用汽車公司的問題
分權管理原則的目標，在於促進地方生產單位擁有最大自主空間。
第四章        小型事業夥伴
他銷售一種產品：新車
有時競爭、有時互補
融資和汽車保險
經營車廠
汽車經銷商在經營上受制於汽車製造商
他既對產品成本毫無控制力
特許經銷權
經銷商要永續經營，就必須要能保住「他的特許經銷權」，製造商要永續經營，他就要擁有自由處分「銷售契約」的權利。
汽車製造商的利益來自銷新車
只有高速公路建設和都市計畫大幅改變，才可能帶動全國汽車擁有率大量成長。除非用車需求大幅增加，否則，汽車經銷商就只能以銷售二手車為營業重心。
經銷商損失愈多，車廠的獲利也就愈多。
經銷商政策
雪佛蘭要賣得好，方法之一就是讓競爭品牌二手車也賣得好
在衝突中創造和諧
除非最後一個二手車顧客下了訂金，否則新車就不算完全賣出去。
有血有肉、隨時都在奮力販賣通用汽車的經銷商
自利與他利的統合
第五章        該不該採用分權管理？
這些主管本身各有職責，但是，也都被期望隨時能承擔事業部主管的責任。
定期輪調
市場檢驗
成本效率檢驗可以取代市場檢驗
只要市場存在，成本會計就可以做為生產效率的指標
集權管理的組織的生產效率遜於分權管理的組織，因為後者必須同時接受成本會計和市場的雙重檢驗。
培養領導者
晉升機會
他將只是大組織中沒沒無聞的一員
集權管理的大組織缺乏確保未來經濟效率的機制，進而危及機構的長期生存。
整肅
也提供經濟領域領導者承續的正當原則
只要大事業部仍然採行集權管理，通用汽車就還不算完全發展出大企業組織的模型。
有興趣再講之2