下一站，銚子

Roselu

2007.03.19　 中國時報
下一站，銚子
王曉鈴/日本千葉縣報導


    二十分鐘，可以得到多少感動？坐上日本千葉縣的銚子電車，全程不過二十分鐘，卻有戲劇性的景觀變化與濃濃的人情味，還有一段搶救電車的溫馨故事。

    「想按摩嗎？要不要坐下來試試看？」銚子市的歐吉桑義工很熱切地解說，希望我們可以享受與眾不同的按摩方式，不過可別誤會，我不是在做SPA，而是置身於電車上，正搖搖晃晃感受銚子電車的懷舊風情。

    銚子位於日本千葉縣最東一隅，很可愛的地名，我總是一廂情願的把它唸成「桃子」，其實正確發音要讀成「窯子」。而「銚子」的日文意思是酒壺，它在地圖上的形狀正像是一瓶被打翻的日本酒壺呢！

    ■每一站各有不同特色

    歐吉桑義工說，因為銚子電車行進時搖搖晃晃的，所以曾被日本媒體形容為「有按摩作用的電車」。我找了個位置坐下來體會一下，嗯，隨著電車晃動背部有規律的與坐椅敲撞，算是輕量級的按摩力道。

    日本電車上都會張貼宣傳廣告，不過銚子電車上的廣告很不一樣，每一張都是手繪作品，簡單樸拙的繪圖與文字，絕對稱不上華麗精美，但比起美女帥哥的海報更叫人忍不住多看一眼。

    銚子電車只有一節車廂，紅黑兩色的車廂十分亮眼可愛，吸引很多鐵道迷與喜愛復古情調的旅人前來體驗。從起點「銚子站」到終點「外川站」總共十站，從頭坐到尾只要二十分鐘，平均兩分鐘一站，全程不過6.4公里，每個車站外觀都精巧如模型，各有不同特色。

    第二站「仲町站」種了許多油菜花，黃澄澄的花田鋪滿鐵軌旁，煞是美麗，另一邊有部退休的蒸氣火車供旅人欣賞，這小小的火車頭超級可愛，是全日本最迷你的蒸氣火車。

    電車在第五站「笠上黑生站」停下，銚子鐵道是單線通車，只有在這一站讓雙向電車交會，電車會暫停，乘客可以看到對面來車交錯的情景。

    一路上兩旁民宅緊鄰鐵道，彷彿可以直接跟房子裡的人打招呼，直到駛出「笠上黑生站」，景觀像變魔術一下子改變，兩側緊挨的房子消失了，眼前突然一片遼闊綠意，田園種得滿滿的全是高麗菜。歐吉桑義工看到我們眼中的訝異，很自豪的說：「我們高麗菜產量可是日本第一喔！」

    電車繼續前進，第七站「海鹿島站」，是關東地區最東邊的車站，衝著「最東邊」的名號，就足以吸引鐵道迷前來朝聖了。

    到達第九站「犬吠站」，乘客可以下車體驗仙貝DIY，烤好的仙貝沾上銚子最有名的醬油，馬上趁熱吃掉，自己做的特別好吃；或者吃一碗熱呼呼的魚丸蕎麥麵，同時欣賞車站優雅的馬賽克外牆，也很有意思。

    ■搶救電車大作戰

    然而，現在想起來很不可思議的是，這麼有趣的電車居然在十二年前差點遭到廢掉的命運。

    銚子電車1923年開始營運，一直都是慘澹經營，十二年前傳出廢線危機，鐵道職員捨不得這條已經有感情的鐵道就此消失，於是想到了把銚子名產醬油拿來作仙貝，在網路上發動「為了救銚子電車，請買仙貝吧！」搶救行動，1995年，一包820日圓的仙貝開始銷售。

    結果，搶救行動受到熱情支持，來自日本各地大量的訂單湧入，仙貝做到不夠賣，鐵道職員紛紛投入加班烤仙貝的行列，終於在眾人的努力下度過危機。歐吉桑義工笑著說，到現在為止，仙貝賺的錢還是鐵道的兩倍呢！

    品嘗著歐吉桑請吃的仙貝，是軟軟濕濕的特殊口感，想到這薄薄的一片仙貝居然拯救了一條鐵道，仙貝就不只是仙貝了，不管是買仙貝的人或是趕工烤仙貝的鐵道員，其中包含了多少份對銚子電車的感情啊！

    銚子的感動不僅這樣，一路陪伴我們的歐吉桑義工也讓人動容，我們一行才八人，他們居然出動了四位義工做導覽，其中一位當天剛好休假，也跑來跟我們作伴說說笑。

    黃色外套是這群歐吉桑義工唯一的制服，他們來自各行各業，退休之後義務為銚子遊客作旅遊服務，「有關於銚子任何事，都可以問我……」；「有關於東京大學的事也可以問他，他是東大畢業生。」這群熱心的歐吉桑不但幽默，而且顯然都很有學問呢！

    下回你如果在銚子市遇到身穿黃色外套的歐吉桑，別忘了跟他們請教各種銚子問題，從建築歷史到海鷗種類，都考不倒這群萬能的歐吉桑。

    ■銚子電車相關資訊：

    交通�從東京車站搭乘JR武本線特快，到銚子車站約1小時50分鐘，再轉搭銚子電車。

    網站�銚子觀光協會www.choshikanko.com