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貨櫃航運運價全面調漲, 歐洲線海運價 最高漲八成
【經濟日報╱記者余麗姿�台北報導】
【2009/04/01 經濟日報】
貨櫃航運運價全面調漲,繼亞洲線、美國線後,歐洲航線運價今(1)日起確定漲起來,平均每TEU(20呎櫃)漲250至300美元,漲幅六、八成,運價逐步恢復,貨載也提高,且亞洲線已開始運原料,海運逐漸好轉。
這波運價調漲,上月亞洲線先開始,以區域航線為主的萬海表示,3月底漲價情況不錯,貨量較1、2月成長兩成多。長榮海運也指出,歐洲線運價4月恢復,7月旺季美國線40呎大櫃調漲500美元,對提振市場非常有助益。
由於歐洲線運價超跌,目前貨主皆能支持漲價,想要搶貨、漲價意願較低的船公司,也調漲150至200美元,具規模船公司至少都有漲250美元,包括長榮、陽明。法國達飛、韓國韓進海運則調漲300美元。
長榮海運表示,歐洲線每TEU漲價250美元,漲價後不包括吊櫃費用,每TEU運價推漲到550美元,漲幅83%,40呎大櫃調漲到1,100美元。長榮歐洲線一年貨量約100萬TEU,這波運價推漲成功,營收挹注2.5億美元以上。
陽明海運指出,歐洲線運價跌太慘,目前每TEU運價只有400至450美元,3日(本周五)開始調漲250美元,運價漲到650美元,漲幅最大62.5%,營收預計可成長1.25億元,若7、10月可再調漲,第四季該航線可達損益兩平。
航商指出,由於去年第四季起貨量成長停滯,不少船公司裁撤或合併航線,船噸位減少,減艙幅度達到21%,所以裝載率提高到八成以上,但裝載率提高,運價卻沒有漲,形成「裝愈多,賠愈多」。
航商表示,這波先漲,若市場可以接受的話,今年將再各調漲兩次,船公司就有機會達到損益兩平。
* 1 TEU (Twenty feet Equivalent Unit) 是指20英尺長,8英尺寬和8英尺高的一只貨櫃。 一個40英尺的貨櫃被認為是 2 TEUs。 |
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發表於 2009-4-1 21:28:51
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